Dù chiếm ưu thế trên thị trường năng lượng nhưng ngành công nghiệp này của Nga đang gặp khó do các lệnh trừng trị từ phương Tây, khiến Nga phải tăng lượng nhập khẩu từ các nước khác.
Here 1." title="Ngành công nghiệp quan trọng này của Nga đang ngấm đòn trừng phạt, phụ thuộc càng ngày càng lớn vào các quốc gia châu Á - Contact Ảnh 1." photoid="512886811129835520" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Ảnh minh họa
Theo dữ liệu của Reuters, với việc ngành công nghiệp ô tô nội địa của Nga bị gián đoạn do các lệnh trừng phạt từ phương Tây, ô tô cũ đang trở thành sự tuyển lựa hàng đầu của người tiêu dùng Nga. thành ra doanh số ô tô cũ tại đây đang tăng trưởng mạnh mẽ, trong đó Nga đã phải tăng nhập khẩu xe cũ từ Nhật Bản với lượng du nhập từ nhà nước châu Á này chiếm hơn 3/4 số lượng.
Doanh số bán xe ô tô mới được sản xuất tại Nga đã tạm dừng kể từ khi xung đột giữa Ưu điểm khi vận chuyển bằng máy bay nhà nước này với Ukraine diễn ra và việc hạn chế tiếp cận của một số nhà sinh sản nước ngoài tại Nga được thực thi. nhà băng Trung ương cho biết vòng xoáy lạm phát đã xúc tiến nhu cầu đối với ô tô đã qua Click here sử dụng tại châu Á. Những thách thức về chuỗi cung ứng một phần là duyên do khiến giá xe trong tháng 9 cao hơn khoảng 10% so với đầu năm.
du nhập ô tô mới vốn chiếm khoảng 1/5 thị trường ô tô Nga về khối lượng và chiếm một nửa doanh thu giờ đây chưa thể bình phục hoàn toàn. Dữ liệu từ cơ quan phân tách Autostat của Nga cho thấy du nhập ô tô mới vào tháng 8 thấp hơn nhiều so Read more với trong tháng 2, tuy nhiên số lượng ô tô đã qua sử dụng đã tăng hơn gấp đôi từ 11.055 chiếc lên 23.117 chiếc.
Số liệu cũng cho thấy phần đông 76% ô tô đã qua sử dụng của Nga đang được du nhập từ Nhật Bản. Nhà sinh sản ô tô Nhật Bản Nissan vào tháng trước đã thông tin khoản lỗ 687 triệu USD khi chuyển giao hoạt động kinh dinh tại Nga cho một công ty quốc gia với giá chỉ 1 euro, trong khi đối thủ Toyota đã chấm dứt sản xuất xe ở Nga.
Phương Tây đã trị việc xuất khẩu sang Nga một số nguyên liệu được sử dụng trong sinh sản ô tô và điều này đã khiến lĩnh vực này trở thành khó khăn hơn. Nhật Bản đã trừng trị việc xuất khẩu ô tô giá trị cao sang Nga, nhưng ô tô đã qua dùng do các cá nhân nhập cảng vẫn được cho phép.
Số liệu cho thấy, gần 70% trong số 10,257 ô tô mới nhập cảng trong tháng 8 đến từ Trung Quốc. Thương mại song phương giữa Nga và Trung Quốc đã tăng mạnh trong năm nay. Các quan chức hải quan tại thị thành cảng Vladivostok ở Viễn Đông của Nga cho biết những người mua cá nhân đã nhập khẩu hơn 100.000 chiếc ô tô qua tỉnh thành này từ tháng 1 đến tháng 8, tăng gần 50%. Autostat cho biết các cá nhân đã tăng tỷ trọng nhập khẩu ô tô mới của họ lên 23% trong tháng 8 từ mức 2% trong tháng 2. nhà băng trung ương cho biết: "Một đại lý do thiếu xe mới đã chuyển hướng sang bán và cho thuê ô tô đã qua sử dụng".
Sau khi xung đột Ukraine bắt đầu, Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu (AEB), đại diện cho các công ty có mặt tại Nga, đã điều chỉnh dự báo doanh số bán ô tô mới năm 2022 của mình xuống mức giảm khoảng 50% so với mức tăng trưởng dự kiến là 3,3%. chấm dứt quý 3, doanh số bán xe mới giảm gần 60% xuống còn 506.661 chiếc.
Theo Reuters
Như Quỳnh
Nhịp sống thị trường